Bustram Montpellier : 2 réunions publiques pour présenter le projet
Hervé Koffel
SOMMAIRE
Dans le cadre de son engagement résolu en faveur de la transition écologique, Montpellier Méditerranée Métropole a récemment mis en lumière son projet innovant : le Bustram.
Ce nouveau mode de transport, se positionnant comme un hybride entre le bus et le tramway, promet de révolutionner la mobilité urbaine au sein de la métropole. En réponse aux défis posés par le réchauffement climatique et ses répercussions sur les territoires et les populations, ce projet s'inscrit dans une démarche de décarbonation des transports et d'amélioration de l'attractivité des transports en commun.
Dans ce contexte, deux réunions publiques ont été organisées ces derniers jours, marquant une étape clé dans la concrétisation de ce projet ambitieux. Ces rencontres avaient pour but d'informer les citoyens sur les avancées du projet, de présenter les caractéristiques techniques et les bénéfices attendus du Bustram de Montpellier, et d'ouvrir un dialogue constructif avec les habitants. L'initiative vise à offrir une métropole plus fluide, moins polluée, et plus en phase avec les impératifs écologiques actuels.
Présentation du projet Bustram de Montpellier
Le projet Bustram à Montpellier représente une avancée significative dans le domaine des transports urbains. Conçu comme un compromis entre le tramway et le bus traditionnel, le Bustram se veut être une réponse innovante aux enjeux de mobilité contemporains. Ce mode de transport hybride vise à combiner la flexibilité et l'efficacité, tout en s'inscrivant dans une démarche respectueuse de l'environnement.
L'objectif principal du Bustram est de réduire considérablement l'empreinte carbone des transports publics de la ville. En effet, face à l'urgence climatique et à la nécessité de réduire les émissions de gaz à effet de serre, Montpellier Méditerranée Métropole a pris l'initiative de développer un système de transport plus propre et plus durable.
Le Bustram est donc conçu pour être non seulement un moyen de transport efficace, mais aussi un vecteur de la transition écologique de la ville de Montpellier.
Sur le plan technique, le Bustram se distingue par plusieurs innovations. Il est prévu pour fonctionner sur des voies réservées, garantissant ainsi rapidité et ponctualité, indépendamment des conditions de circulation habituelles. Cette caractéristique permettra de réduire les temps de trajet et d'offrir une alternative crédible à l'usage de la voiture individuelle. Ce transport urbain à haut niveau de service desservira les stations du cœur de métropole toutes les 10 minutes, et toutes les 15 minutes en périphérie.
De plus, le Bustram est conçu pour être un moyen de transport à faible émission, contribuant ainsi à l'amélioration de la qualité de l'air et à la réduction de la pollution sonore dans la métropole.
En termes de capacité et de fréquence, le Bustram est pensé pour répondre efficacement aux besoins de mobilité des habitants de Montpellier et des communes avoisinantes. Avec des passages réguliers et une capacité adaptée, il devrait faciliter les déplacements quotidiens, tout en désengorgeant les axes routiers principaux. Les projections attendent plus de 50 000 voyageurs par jour sur les différentes lignes prévues.
Le Bustram de Montpellier en quelques chiffres
- 5 lignes différentes ;
- 60 km de tracé ;
- 105 stations ;
- 110 000 habitants et 10 communes desservis ;
- + de 50 000 voyageurs par jour ;
- 255M€ d’investissement ;
- 70 véhicules électriques.
Ce projet s'annonce comme une initiative majeure, reflétant l'engagement de la ville en faveur d'une mobilité urbaine plus durable et plus respectueuse de l'environnement. Il s'agit d'une étape importante dans la transformation des transports en commun de la métropole, visant à offrir aux citoyens une alternative de transport moderne, efficace et écologique. De plus, il arrive à point nommé car la métropole de Montpellier a établi la gratuité des transports urbains, qui sera effective pour tous les habitants à partir du 21 décembre 2023.
Les réunions publiques du 10 et 14 novembre
Deux réunions publiques ont été organisées les 10 et 14 novembre 2023 pour informer les habitants de la métropole du processus de mise en œuvre du projet Bustram à Montpellier. Ces événements ont été conçus pour servir de plateforme d'information et d'échange entre les citoyens, les élus et les ingénieurs responsables du projet. L'objectif était de présenter les détails du projet, d'écouter les préoccupations des résidents et de répondre à leurs questions.
La première réunion, tenue le 10 novembre, s'est concentrée sur les secteurs Eurêka et Millénaire. Elle a eu lieu à la Maison pour Tous Mélina Mercouri, un lieu symbolique de la vie communautaire à Montpellier.
La seconde réunion, le 14 novembre, a été spécifiquement dédiée aux habitants de Castelnau-le-Lez et s'est tenue au Kiasma. Castelnau-le-Lez occupe une place importante dans les décisions puisqu’elle est la 2ème commune de la métropole. C’est une des villes les plus dynamiques de l’Hérault et là où se construisent le plus de logements neufs autour de Montpellier. Ces choix de lieux reflètent l'engagement de la Métropole à impliquer directement les communautés locales dans le dialogue autour du Bustram.
Ces réunions ont permis de mettre en avant les caractéristiques techniques du Bustram, de discuter des tracés prévus pour les différentes lignes et de souligner les bénéfices attendus en termes de mobilité et d'impact environnemental. Les présentations ont également abordé les aspects pratiques tels que les horaires de service, la fréquence des passages et les connexions avec d'autres lignes de transport existantes.
Un aspect important de ces réunions a été l'interaction directe avec les citoyens, qui ont pu échanger avec les élus et les ingénieurs en charge du chantier. Les habitants ont eu l'opportunité de poser des questions, d'exprimer leurs préoccupations et de suggérer des améliorations. Cette démarche participative a permis de recueillir des retours précieux qui pourraient être intégrés dans la planification et la mise en œuvre du projet.
Les réunions publiques ont également servi à rassurer les citoyens sur les éventuelles perturbations causées par les travaux de construction et à expliquer les mesures prises pour minimiser l'impact sur la vie quotidienne. Les responsables du projet ont insisté sur l'importance de la communication transparente et continue tout au long du développement du Bustram.
Les tracés et les caractéristiques techniques du Bustram
Le projet Bustram à Montpellier se distingue par son approche innovante en matière de transport urbain. Au cœur de ce projet se trouvent les tracés et les caractéristiques techniques des différentes lignes de Bustram, conçus pour répondre efficacement aux besoins de mobilité des habitants de la métropole.
Description des tracés
Le réseau Bustram comprend plusieurs lignes, chacune ayant un tracé spécifique conçu pour optimiser la couverture de transport dans la métropole.
Ligne 1 : Reliant la Place de l’Europe dans le quartier Antigone à l’Espace Gare de la commune de Castries, cette ligne est stratégiquement connectée aux lignes 1, 2 et 4 du tramway, ainsi qu’à la ligne 2 de Bustram. Elle vise à faciliter l'accès aux quartiers d’activités du Millénaire et d’Antigone, ainsi qu'aux communes de l’Est.
Ligne 2 : Elle s'étend de Montpellier Sabines à la Gare Montpellier Sud de France, offrant une desserte inter quartier via les boulevards circulaires extérieurs de Montpellier. Cette ligne est connectée aux lignes 1, 2, 3 du tramway et à la future ligne 5.
Ligne 3 : Allant de Broussonnet à Stade Pierre de Coubertin, cette ligne améliore la desserte des quartiers prioritaires Cévennes et Mosson. Elle est connectée aux lignes 1, 3, 4 du tramway et à la future ligne 5.
Ligne 4 : Cette ligne relie Cournonsec à Gennevaux, permettant une connexion directe des communes de l’Ouest à Montpellier et à la future ligne 5 de tramway.
Ligne 5 : De Montpellier Arceaux à Grabels Euromédecine 2, cette ligne relie Euromédecine à Occitanie et au centre de Montpellier, en connexion avec les lignes 1 et 4 du tramway et la future ligne 5.
Le calendrier du projet
Le calendrier du projet de Bustram de la métropole de Montpellier est même en avance puisque les travaux, qui ne devaient débuter qu’en 2024, commenceront finalement en 2023 pour la ligne 1, dans le but d’une mise en service début 2025.
Impact attendu sur la mobilité urbaine
Le Bustram est conçu pour transformer la mobilité urbaine à Montpellier. En offrant une alternative rapide, fiable et écologique à la voiture, il devrait contribuer à réduire significativement la congestion routière et la pollution atmosphérique.
L'impact attendu inclut également une meilleure interconnexion entre les différents quartiers de la ville et une accessibilité accrue pour tous les citoyens, indépendamment de leur situation géographique ou de leur mobilité. Chaque ligne a été étudiée pour un maximum de gain de temps et de conversion d’automobilistes quotidiens :
- Ligne 1 : 11,5 km de ligne, 37 minutes au total, 7400 voyageurs par jour dont 3500 du report modal de la voiture
- Ligne 2 : 15,5 km de ligne, 60 minutes au total, 24 000 voyageurs par jour dont 6000 du report modal de la voiture
- Ligne 3 : 9 km de ligne, 40 minutes au total, 11 000 voyageurs par jour dont 3600 du report modal de la voiture
- Ligne 4 : 12 km de ligne, 25 minutes au total, 5500 voyageurs par jour dont 3500 du report modal de la voiture
- Ligne 5 : 8,5 km de ligne, 30 minutes au total, 7500 voyageurs par jour dont 2300 du report modal de la voiture
Pour plus d’informations sur le projet, n’hésitez pas à visiter le site officiel Bustram Montpellier.
