*Document non contractuel. Voir conditions en agence
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Notre comparatif neuf/ancien
Un jeune couple souhaite devenir propriétaire d’un T3 situé en zone A.
Ils possèdent 1 850 € de revenus chacun et un RFR de 35 000 €
Acheter un logement neuf
T3 330 000 €
Frais de notaire 6 600 €
Apport de 10% 36 000 €
Cuisine 5 000 €
Coût total
336 600 €
Emprunt
307 600 €
PTZ
112 500 € à 0%
Taux
3,20%
Durée
25 ans
Assurance
0,25%
Mensualité
1 271€/mois
Acheter un logement ancien
T3 260 000 €
Frais de notaire 20 800 €
Apport de 10% 28 000 €
Coût total
280 800 €
Emprunt
252 800 €
PTZ
Non éligible
Taux
3,20%
Durée
25 ans
Assurance
0,25%
Mensualité
1 278€/mois
*Document non contractuel. Voir conditions en agence
Malgré un prix d’acquisition plus bas pour un bien ancien, la mensualité reste identique à celle d’un logement neuf : alors pourquoi ne pas investir dans un bien neuf et profiter de ses nombreux atouts, tels que des frais de notaire réduits, de meilleures performances énergétiques et des garanties constructeur pour un investissement sécurisé et durable ?
Un nouveau projet de mobilités vient de voir le jour dans la métropole de Montpellier. Cinq nouvelles lignes de
Bustram vont en effet s’ajouter à l’offre du réseau TAM pour apporter une nouvelle solution de
mobilité décarbonnée aux riverains. Celles-ci seront connectées aux lignes du tramway et permettront de mieux
desservir plusieurs communes et bassins d’emploi de Montpellier, ce qui devrait contribuer à l’essor de l’immobilier neuf à Montpellier. La mise en
service de ce nouveau transport est prévue en 2025.
Le Bustram : une offre intégrée dans le nouveau plan de mobilité de la ville
L’offre du bustram s’insère dans le nouveau plan de mobilité de la métropole de
Montpellier, adopté le 1er février 2021.
Celui-ci se veut soucieux des problématiques environnementales et fait la part belle aux mobilités décarbonées et
aux mobilités douces telles que le vélo afin de réduire les émissions de CO2.
À travers la mise en place d’un réseau de transports en communs étendu, la mairie de Montpellier vise à limiter
l’usage de la voiture, et notamment de l’autosolisme. En effet, selon les dernières données de
l’INSEE , 7 salariés sur 10
vont travailler en voiture, et 75% d’entre eux réaliseraient leur trajet en étant seul dans leur véhicule. En outre,
80% des émissions de particules fines et 57% des émissions de gaz à effet de serre proviennent des transports, et
principalement de la voiture. La ville de Montpellier entend répondre à l’urgence écologique et sociale. Pour cela,
la ville a créé de multiples zones de stationnement dédiées au covoiturage. Elle élargit également son offre de
transports publics afin de mieux desservir les bassins d’emploi.
Le Bustram représente une solution écologique et fiable pour moderniser l’offre du réseau TAM. Des
voies spécifiques seront aménagées sur les routes pour garantir une circulation rapide des bus. Les horaires de
passage seront nombreux, avec un bus toutes les dix minutes en moyenne. Ces véhicules possèdent une carburation
électrique et ne rejettent pas de CO2 ou de particules. Un arrêt sera installé tous les 500m sur le tracé des lignes
concernées. En outre, des aménagements spécifiques seront effectués afin de relier ce moyen de transport express
avec les autres lignes de tramway ou de bus.
Le tracé des nouvelles lignes de Bustram
Voici les tracés des 5 nouvelles lignes de Bustram qui vont faire leur apparition dans la métropole
de Montpellier.:
Ligne 1 : Montpellier Place de l’Europe – Castries Espace Gare. Connectée aux lignes 1, 2 et 4 du
tramway, cette ligne permettra de lier les communes de l’Est de la Métropole aux quartiers d’activités du
Millénaire et d’Antigone
Ligne 2 : Montpellier Place de l’Europe – Castries Espace Gare. Cette ligne sera également connectée aux
lignes 1 et 3 du tramway ainsi qu’à la future ligne 5.
Ligne 3 : Montpellier Peyrou-Arc de Triomphe – Montpellier Stade Pierre de Coubertin. Cette ligne
permettra d’améliorer la desserte des quartiers prioritaires Cévennes et Mosson.
Ligne 4 : Cournonsec – Gennevaux. Cette ligne permettra de lier les communes de l’Ouest de la Métropole
au centre de Montpellier ainsi qu’à la future ligne 5 de tramway.
Ligne 5 : Montpellier Peyrou-Arc de Triomphe – Grabels Euromédecine 2. Cette ligne permettra de relier le
bassin d’emploi Euromédecine à Occitanie et au centre de Montpellier
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Les nouvelles lignes de Bustram permettront de relier le centre de Montpellier et plusieurs autres
communes aux bassins d’emplois de la Métropole. La ligne 5 de Bustram permettra notamment de relier
le bassin d’Euromédecine, situé à Grabels, au centre-ville de Montpellier. Euromédecine constitue l’épicentre de la
filière santé-biotechnologie de la Métropole. On y trouve des entreprises telles que Sanofi, Horiba Medical,
Deinove, Idenix, C2 Diagnostic, Labover ainsi que la nouvelle faculté de médecine de Montpellier. Investir dans de
l’immobilier neuf dans le quartier des Hôpitaux-Facultés permet ainsi de répondre aussi bien aux besoins des
étudiants en médecine qu’à ceux des salariés du pôle Euromédecine, qui pourront privilégier les transports en
communs pour se rendre sur leur lieu de travail.
Les quartiers Millénaire et Antigone connectés aux communes de l’Est par la Ligne 1
La ligne 1 du Bustram permettra de relier plusieurs communes de l’Est de Montpellier aux quartiers
d’activité du Millénaire et d’Antigone. Castries, Vendargues, Le Crès et Castelnau-le-Lez feront ainsi partie des
communes à pouvoir profiter du nouveau dispositif de la TAM. Une location dans une de ces communes pourrait ainsi
attirer de nombreux travailleurs cherchant à s’éloigner du centre-ville sans en être isolé. Grâce à ce nouveau
service, ceux-ci pourront en effet rejoindre facilement le centre de Montpellier, monter dans la navette 620 en
direction de l’aéroport ou prendre un train à la gare Saint-Roch.
Le quartier du Millénaire
La zone d’activité du Millénaire regroupe plus de 1125 entreprises, pour plus de 7000 emplois. On y retrouve
plusieurs PME et des entreprises des secteurs industriels et tertiaires.
Antigone
Le quartier Antigone ne laisse pas indifférent. Repensé et redessiné par l’architecte catalan
Ricardo Bofill, ce quartier prolonge le
centre historique de la ville vers le fleuve Lez. On y retrouve beaucoup de logements ainsi que de nombreuses
entreprises dans un espace architectural atypique, fort de personnalité.
Les communes de l’Ouest de la Métropole connectées au centre par la Ligne 4
Les communes de l’Ouest de la Métropole seront connectées au centre de Montpellier par une double liaison : la future
Ligne 5 du tramway et la Ligne 4 du Bustram. Les communes de Pignan et Lavérune deviendront ainsi
plus faciles d’accès grâce aux transports en commun. Un bien locatif dans une de ces communes pourrait ainsi
intéresser des personnes souhaitant profiter d’un écrin de verdure en méditerranée tout en ayant des facilités
d’accès vers le centre-ville.
La gratuité des transports publics effective pour tous les habitants de la Métropole fin 2023
C’est un argument de taille pour toutes les personnes souhaitant investir à Montpellier : la gratuité des transports publics. En effet, la
société TAM vise à mettre en place la gratuité totale de ses services à partir de la fin d’année 2023, et ce, pour
tous les passagers. Ce principe de gratuité est d’ailleurs déjà partiellement en place : depuis septembre 2020, tous
les voyageurs peuvent se déplacer gratuitement le week-end. De même, les personnes mineures et les personnes âgées
de plus de 65 ans peuvent également se déplacer gratuitement sur l’ensemble n’importe quel jour de la semaine.
Montpellier est une des rares villes de France à expérimenter avec la gratuité des transports : une politique qui s’insère dans celle de la région Occitanie, à visée des plus jeunes.
Cette politique vis-à-vis des transports en commun tend à les populariser auprès du public afin de réduire l’usage de
la voiture et les émissions de gaz à effets de serre. Le réseau TAM, qui dessert un large périmètre de la Métropole
avec son réseau de bus et de Tramways, peut ainsi s’avérer très attractif. Un bien immobilier à Montpellier ne
manquera pas de séduire les personnes sensibles aux enjeux écologiques, ou celles qui souhaitent simplement laisser
leur voiture au garage et éviter les embouteillages.
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