Mobilité : Montpellier prévoit 600 bornes de recharge électrique pour la métropole
Hervé Koffel
SOMMAIRE
- Le partenariat entre Montpellier Métropole et e-Totem
- Objectifs et enjeux du projet de bornes de recharge électriques
- Accompagner la transition énergétique
- Répondre à la demande croissante
- Promouvoir une mobilité urbaine durable
- Renforcer l'attractivité et la qualité de vie
- Caractéristiques techniques des bornes de recharge
- Types de bornes et spécifications
- Répartition et accessibilité
- Innovation et durabilité
- Modalités d'accès et tarification
- Accès simplifié via l'application M'Ticket
- Tarification incitative
Dans le cadre de sa stratégie visant à promouvoir une mobilité durable et à réduire l'empreinte carbone, la Métropole de Montpellier se positionne en précurseur avec le lancement d'un projet d'envergure : l'installation de 600 bornes de recharge électrique à travers ses 31 communes.
Prévue pour être pleinement opérationnelle d'ici juillet 2025, la multiplication des bornes de recharge pour véhicules électriques, répond à une demande croissante des usagers et s'inscrit pleinement dans les objectifs de transition énergétique de la ville.
Après des grands projets de réaménagement, de végétalisation et de construction de logements neufs aux dernières normes énergétiques, la ville se tourne tout naturellement vers la démocratisation des véhicules non polluants.
Non seulement ce projet ambitieux répond aux besoins actuels en matière de mobilité électrique, mais il s'inscrit également dans une vision plus large de la mobilité urbaine de demain, où l'accessibilité, la durabilité et l'innovation sont au cœur des préoccupations. En déployant ces centaines de points de charge, Montpellier et son partenaire e-Totem s'engagent à offrir une infrastructure de recharge de pointe et à modeler l'avenir de la mobilité dans la métropole, faisant de la ville un modèle de transition énergétique en milieu urbain.
Le partenariat entre Montpellier Métropole et e-Totem
La concrétisation du projet d'installation de 600 bornes de recharge électrique à Montpellier est le fruit d'une collaboration étroite entre la Métropole de Montpellier et e-Totem, une entreprise spécialisée dans les solutions de recharge pour véhicules électriques.
e-Totem, reconnu pour son expertise et son innovation dans le secteur des bornes de recharge, apporte à ce partenariat une solide expérience acquise à travers la France. Fondée en 2012 et basée à Saint-Étienne, l'entreprise se distingue par sa capacité à concevoir, produire et installer des solutions de recharge complètes, intégrant à la fois la technologie et les services associés. Le choix d'e-Totem par la Métropole, parmi dix candidats, repose sur sa proposition unique alliant qualité, performance et une approche sur mesure adaptée aux spécificités du territoire montpelliérain.
L'objectif de ce partenariat va au-delà de la simple installation de bornes de recharge ; il vise à créer un véritable écosystème de mobilité électrique au sein de la métropole. En dotant l'ensemble des 31 communes de bornes accessibles et performantes, Montpellier et e-Totem ambitionnent de faciliter le quotidien des usagers de véhicules électriques, qu'ils soient résidents ou de passage, tout en encourageant une transition vers des modes de transport plus respectueux de l'environnement.
La mise en œuvre de ce projet fait partie de la stratégie "mobilité 2025" de la Métropole, qui comprend également d'autres initiatives telles que la très médiatisée gratuité des transports en commun pour les résidents, le développement du covoiturage et des aides à l'achat de vélos électriques.
Objectifs et enjeux du projet de bornes de recharge électriques
On ne présente plus la volonté de Montpellier d'adopter une démarche globale de transition énergétique et de promouvoir la mobilité durable. Cette initiative ambitieuse vise plusieurs objectifs clés, reflétant les enjeux environnementaux, sociaux et économiques auxquels la Métropole de Montpellier souhaite répondre.
Accompagner la transition énergétique
L'un des principaux objectifs de ce projet est d'accompagner et d'accélérer la transition énergétique dans le domaine des transports, secteur majeur de consommation énergétique et d'émissions de gaz à effet de serre.
En facilitant l'accès à des points de recharge pour véhicules électriques, la Métropole entend encourager l'adoption de ces véhicules moins polluants, contribuant ainsi à la réduction de l’empreinte carbone de la ville. Face à l’urgence climatique, les grandes villes se doivent d’adopter des politiques plus “vertes” et instaurer des mesures efficaces pour préserver l’environnement.
Répondre à la demande croissante
Avec une part de marché des véhicules électriques en constante augmentation, passant de 4% en 2020 à 18% en 2023, il devient impératif pour la Métropole de répondre à la demande croissante en infrastructures de recharge. Ce projet vise à offrir aux usagers, qu'ils soient résidents ou visiteurs, des solutions de recharge pratiques et accessibles.
Promouvoir une mobilité urbaine durable
Au-delà de l'aspect environnemental, le projet s'inscrit dans une vision plus large de la mobilité urbaine, où la durabilité, l'accessibilité et la multimodalité sont au cœur des préoccupations. En développant l'infrastructure nécessaire à la recharge des véhicules électriques, Montpellier souhaite favoriser une mobilité plus propre et réduire la dépendance aux énergies fossiles, tout en s'intégrant dans un réseau de transport diversifié comprenant tramways, bus, vélos et covoiturage.
Ce projet suit la ligne directrice entamée par les nombreux projets d’amélioration de l’offre de transports de la métropole : extensions et nouvelles lignes de tramway, transports gratuits, piétonisation et aménagements urbains de grands axes pour favoriser les mobilités douces et durables, création de pistes cyclables...
Renforcer l'attractivité et la qualité de vie
Enfin, le projet contribue à renforcer l'attractivité de la Métropole de Montpellier et à améliorer la qualité de vie de ses habitants. En proposant des solutions de mobilité innovantes et respectueuses de l'environnement, la ville se positionne comme un modèle de développement durable, capable d'attirer de nouveaux résidents, entreprises et touristes soucieux de leur impact environnemental.
En effet, il est fréquent que les grandes métropoles soient confrontées à des périodes de sur-pollution et donc de qualité de l'air fortement dégradée. Ce type de mesure permet de réduire fortement ces risques et ainsi faire la promesse aux résidents de profiter d’un air ambiant bien plus sain. C’est aussi dans cette optique que la mise en place d’une ZFE à Montpellier avait été votée.
Caractéristiques techniques des bornes de recharge
Le projet d'installation de ces 600 bornes de recharge pour véhicules électriques se distingue par la diversité et la technicité des solutions proposées. Ces bornes, réparties stratégiquement à travers les 31 communes de la Métropole, sont conçues pour répondre aux différents besoins des usagers, qu'il s'agisse de recharges rapides ou plus lentes, pour véhicules légers ou pour vélos électriques.
Types de bornes et spécifications
Bornes e-City pour la recharge lente : Ces bornes, destinées à une recharge quotidienne, offrent une puissance allant de 3 à 22 kW en courant alternatif. Elles sont particulièrement adaptées pour les stationnements de longue durée, permettant aux usagers de recharger leur véhicule pendant qu'ils travaillent, font leurs courses ou profitent des services de la ville. La recharge lente favorise l'utilisation optimale des ressources énergétiques et s'inscrit dans une démarche de consommation responsable. Ces bornes e-City seront gratuites pour les détenteurs du pass transports gratuits de la métropole. 348 points de charge e-City sont prévus, répartis sur 72 stations.
Bornes e-Fast pour la recharge rapide : Conçues pour fournir une recharge rapide, ces bornes délivrent une puissance de 50 à 180 kW en courant continu. Elles sont idéales pour les usagers en déplacement qui ont besoin de recharger rapidement leur véhicule. Les stations e-Fast permettent de récupérer une grande quantité d'autonomie en un temps réduit, rendant les longs trajets en véhicule électrique plus pratiques et accessibles. 100 points de charge e-fast et 25 e-city associés seront répartis sur 25 stations.
Points de recharge pour vélos électriques : En plus des solutions pour véhicules légers, le projet inclut l'installation de points de recharge dédiés aux vélos à assistance électrique. Ces stations, offrant une recharge gratuite, encouragent l'utilisation du vélo électrique comme alternative saine et écologique pour les déplacements urbains et périurbains. 34 stations de 3 places, soit au total environ 100 points de recharge pour vélos électriques sont prévus par l’accord, et pourront être utilisés gratuitement par les usagers.
Répartition et accessibilité
La répartition des bornes de recharge a été pensée pour couvrir de manière équilibrée l'ensemble du territoire métropolitain, garantissant ainsi une accessibilité maximale pour tous les usagers.
La localisation des stations fait l'objet d'une étude approfondie, en collaboration avec les communes, pour s'assurer que les besoins des résidents et des visiteurs soient pleinement satisfaits. Cette approche permet de répondre efficacement à la demande croissante en infrastructures de recharge et de soutenir l'adoption des véhicules électriques.
Innovation et durabilité
Les bornes de recharge installées à Montpellier se distingueront par leur haut niveau d'innovation. Conçues et fabriquées en France, elles intègrent des technologies avancées pour optimiser l'efficacité énergétique et minimiser l'impact environnemental.
De plus, le partenariat avec e-Totem assure une maintenance et une gestion optimales des stations (sur un mandat de 15 ans), garantissant ainsi une expérience utilisateur de qualité et une fiabilité à long terme.
” Ce sont des stations, en termes de technologies, proche des capacités de celles déployées sur les autoroutes mais avec une emprise foncière beaucoup plus faible. L’armoire de puissance n’occupe qu’un mètre carré et le totem de charge qu’une place de stationnement. Cela permet donc d’amener la recharge ultra rapide proche des zones urbaines pour les résidents, les personnes de passage mais aussi des professionnels comme les taxis.”
Hervé Sonneville, président de e-Totem
Modalités d'accès et tarification
Concernant l'accessibilité et la tarification de ces bornes de recharge électrique, le système mis en place vise à offrir une expérience utilisateur fluide tout en soutenant les objectifs environnementaux de la Métropole.
Accès simplifié via l'application M'Ticket
La Métropole de Montpellier a intégré la gestion des bornes de recharge dans l'application M'Ticket, déjà utilisée pour les transports en commun. Cette intégration permet aux usagers de bénéficier d'un accès simplifié à l'ensemble des services de mobilité urbaine, y compris la recharge de leur véhicule électrique. Grâce à cette application, les utilisateurs peuvent localiser les bornes disponibles, choisir le type de recharge souhaité, lancer et suivre la recharge en temps réel, et effectuer le paiement directement depuis leur smartphone.
Tarification incitative
La tarification des bornes de recharge a été pensée pour être incitative et accessible, encourageant ainsi l'adoption des véhicules électriques par le plus grand nombre. La Métropole et e-Totem ont mis en place une structure tarifaire avantageuse, notamment pour les détenteurs du pass M'Ticket.
Stations e-City (recharge lente) : La recharge en mode éco (3 à 7 kW) est gratuite pour les utilisateurs de l'application M'Ticket et à 0,35€ de l’heure pour les hors métropolitains. Une tarification réduite est appliquée pour les modes normal et boost (jusqu'à 22 kW) de 0,20€ de l’heure pour les M’Ticket et 0,45€ pour les non-résidents de la métropole.
Stations e-Fast (recharge rapide) : La recharge de 50kW est tarifée à 0,35€ pour les utilisateurs M’Ticket et 0,60€ pour les autres usagers. Pour la recharge de 100 à 150kW, les tarifs sont 0,45€ et 0,65€ de l’heure.
Pour encourager une utilisation équitable des bornes et éviter l'occupation prolongée des places de recharge, une tarification post-charge est mise en place. Cette tarification s’applique une fois la barre des 10 minutes franchies après une charge complète, et s’élève à 1€ le quart d’heure pour les stations e-City et 3€ pour les stations e-Fast.
Le déploiement des 600 bornes de recharge électrique à Montpellier est un projet d'envergure : Il faudra compter environ 18 mois de travaux pour l’installation de la totalité des bornes prévues dans toutes les communes.
